Auf dem Weg zu umwelt- und ressourcenschonendem Güterverkehr führt kein Weg am Kombinierten Straßen-/Schienengüterverkehr (KV) vorbei, denn weder die Straße noch die Schiene können die steigenden Verkehrsströme und das erhöhte Lieferaufkommen alleine bewältigen. Insbesondere vor dem Hintergrund steigender Energie- und Treibstoffpreise kann der KV eine zentrale Rolle spielen. Ein Forschungsprojekt …
Der Kombinierten Straßen-/ Schienengüterverkehr in Deutschland steht vor der Herausforderung einer komplexen Transportkette und entsprechender Nachteile in den Bereichen Organisation und Flexibilität. Sollte es im Hauptlauf des KV zu Zugverspätungen kommen, haben besonders KMU-Spediteure – im Vergleich zu großen Speditionen – auch aufgrund eines kleineren Auftragspools weniger Möglichkeiten, Touren ad hoc umzuplanen. …
Wie erreichen wir die Dekarbonisierung des Güterverkehrs und welche Rolle kann der Güterverkehr spielen, um Emissionen zu vermeiden? Diese wichtigen Fragen konnte das Team des Fachgebiets für Unternehmensführung und Logistik der Technischen Universität gemeinsam mit der Special Interest Group (SIG) B3 „Freight Transport Operations and Intermodality“ der World Conference on …
Dem Kombinierten Verkehr (KV) in Deutschland wird das Potenzial zugeschrieben, einen direkten Einfluss auf die Verkehrswende zu haben. Um Umweltschutz- und Klimaschutzziele, die ein hohes gesellschaftliches Interesse innehaben, kann die Verlagerung von Güterverkehren auf die Schiene aufgrund der Eignung der Schiene für hohe Lastverkehre helfen. Ein Forschungsprojekt der Technischen Universität …