Obwohl ich gar kein Podcast-Fan bin, habe ich heute einen Podcast-Tipp: Der wahrscheinlich erste Podcast, den ich freiwillig zu Ende gehört habe. Nachhaltig zu wirtschaften ist eine Notwendigkeit, das wird wohl heute keiner mehr so leicht von der Hand weisen können. Und sicher beschäftigen sich die meisten Unternehmerinnen und Unternehmer …
Im Zuge der Bewerbungen um den Deutschen Logistik-Preis erreichen uns jedes Jahr Beschreibungen vieler spannender, innovativer Logistik- und Supply-Chain-Management-Lösungen, von denen nur drei das Finale erreichen können, obwohl doch fast alle eine Bühne verdient haben. Darum freue ich mich, dass ich diesmal hier im BVL-Blog den „Transportation Data Cube“ der …
Neben der sicherheitspolitischen Verschärfung hat sich auch ein globaler Klimawettlauf entwickelt. Die Europäische Union (EU) will mit Hilfe des EU Green Deals bis zum Jahr 2050 zum ersten klimaneutralen Kontinent werden. Daneben haben sich circa 60 Staaten bis zum Jahr 2050 zur Klimaneutralität verpflichtet und China strebt diese bis 2060 an.
Ein Beitrag von Wolfgang KerstenLeiter des Insituts und Unternehmensführung, TU Hamburg, Mitglied Wissenschaftlicher Beirat der BVL Moritz PetersenAcademic Director of Center for Sustainable Logistics and Supply Chains, Kühne Logistics University Alle Wirtschaftsbereiche stehen mehr denn je in der Verantwortung ihre Treibhausgasemissionen schnell und umfänglich zu senken. Wie groß der Handlungsdruck …
Logistische Dienstleistungen werden sich durch zirkuläre Geschäftsmodelle radikal wandeln, erklärt Martin Neuhold, Leader Supply Chain & Operations Europe West der Beratungsfirma EY in einer Fachsequenz am 21. Oktober 2021 im Rahmen des Deutschen Logistik-Kongresses. Unsere Zukunft liegt in der Circular Economy, deutsch Kreislaufwirtschaft, und damit in einer lokalisierten sowie zustands- …
Germany is recognized as number one in logistics, but far behind with railway investments. Hundreds of new distribution centers are built, but nearly all without a railway siding. As a result, cargo volume on trains decrease continuously. Railway bottlenecks will be hardly closed if volumes on trains won´t increase again. …
