Aktuelles bei der BVL

Das Siegerprojekt beim Deutschen Logistik-Preis 2024 ist der „Rail.Hub“ der Denkinger Internationale Spedition. Das mittelständische Transport- und Logistikunternehmen überzeugte die Jury mit einem Mix aus Ideen und Innovationen sowie deren schnelle und konsequente Umsetzung. Denkinger hat Schwerlastgüterlogistik neu gedacht, um die Effizienz zu erhöhen und möglichst viel Stahl auf die Schiene zu verlagern. Entstanden ist ein nachhaltiges Gesamtkonzept, das durch eigenentwickelte digitale Projekte optimiert wird. „Wir vergeben Bestwerte in Sachen Vision, Unternehmensentwicklung Umsetzung und Nachhaltigkeit. Chapeau!“ heißt es im Auditing-Bericht an die Jury.

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„Eine Voraussetzung für die zukünftige positive Entwicklung der Logistik ist, dass die Rahmenparameter entsprechend geschaffen werden“, sagte der BVL-Vorstandsvorsitzende Kai Althoff bei der ersten Ausgabe der BVL Supply Chain CX. „Um das große Potenzial der Branche als bedeutende Säule der deutschen Wirtschaft noch besser ausspielen zu können, wird sich die BVL in Zukunft stärker mit den politischen Entscheidungsträgern vernetzen. Hierbei werden die Themen Infrastruktur, Digitalisierung, Fachkräftemangel, Energiewende und globale Lieferketten aufgrund ihrer Bedeutung für die Logistik im Fokus stehen. Aus diesen Themen leiten wir konkrete Forderungen ab, die der Verbesserung der Rahmenbedingungen für die Logistik dienen.“

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Im Rahmen des traditionellen „Berliner Abends“ vor dem Beginn der BVL Supply Chain CX ist der langjährige Geschäftsführer und Vorstandsvorsitzende der BVL, Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer, zum Ehrenvorsitzenden der Vereinigung ernannt worden. Er reiht sich damit ein in die Riege der großen Vorsitzenden von Dr. Hanspeter Stabenau über Prof. Peer Witten und Prof. Dr.-Ing. Raimund Klinkner. „Wir sagen Thomas Wimmer ein herzliches „Danke“ für seine unermüdliche Arbeit, für seine Kreativität und die gute Kollegialität, die viele von uns im Umgang mit ihm erlebt haben“, so der neue Vorstandsvorsitzende der BVL Kai Althoff.

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Nach 25 Jahren im Dienste der BVL hat Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer die Funktion des Vorstandsvorsitzenden an Kai Althoff (CEO 4flow SE) übergeben. Althoff wurde vom Vorstand gemeinsam mit Ilse Henne (Vorstandsmitglied thyssenkrupp AG, CEO thyssenkrupp Materials Services) als stellvertretender Vorsitzenden neu in das Präsidium der BVL gewählt. Aus dem Präsidium ist neben Thomas Wimmer noch Frank Dreeke (Vorstandsvorsitzender BLG Logistics Group) ausgeschieden, der Ende des Jahres turnusgemäß auch den BVL-Vorstand verlässt. Für Kontinuität im Präsidium sorgt Rechnungsführer Stephan Wohler (Vorstand Edeka Minden-Hannover).

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Das aktuelle BVL Magazin Vier behandelt inhaltlich die Schwerpunktthemen der BVL Supply Chain CX und hebt als Highlight die Finalisten sowie deren Konzepte für den Deutschen Logistik-Preis hervor. Im guten Gedanken am Schluss der aktuellen Ausgabe erinnert die Diplompsychologin und Publizistin Marina Weisband an das Verantwortungsbewusstsein jedes einzelnen, um im Demokratieverständnis und Umweltverhalten nicht aus dem Takt zu geraten. Gerade auf junge Menschen komme es in der Zukunft an, um unsere Demokratie zu sichern. Ebenfalls vorgestellt werden die Finalisten des Wissenschaftspreis Logistik.

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Der LOG.Letter bietet Geschichten und Hintergründe aus dem Vereinsleben in Text, Bild und Video. Er berichtet u.a. vom Regionalgruppen-Management-Meeting in Chemnitz und vom Besuch der Regionalgruppen Sachsen und Berlin/Brandenburg  beim neuen Werk Cottbus der Deutschen Bahn. Der Fokus liefert noch einen ausführlichen Rückblick auf das BVL-Jahr 2023. Darüber hinaus gibt es weiterhin den 
Jahresbericht als PDF >>.

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News aus dem BVL-Blog

In Einklang mit den Zielsetzungen der Europäischen Union hat die Bundesregierung erstmals eine China-Strategie beschlossen, die den komplexen Beziehungen zum Partner, Wettbewerber und systemischen Rivalen China Struktur und Richtung geben soll, so ...

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Lage verschlechtert sich

Im Wirtschaftsbereich Logistik in Deutschland verschlechterte sich das Geschäftsklima im dritten Quartal nach der Besserung im Vorquartal wieder. Eine Trendwende ist in diesem Jahr nicht mehr zu erwarten. Über die Hintergründe und den Ausblick auf das Jahr 2025 schreibt Prof. Timo Wollmershäuser in seinem Kommentar zum Logistik-Indikator für das dritte Quartal.

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