Trotz steigender Verbreitung von Routenzugsystemen haben sich noch keine technischen
Standards etabliert, und auch die Planung der Systeme geschieht oftmals
„intuitiv“ ohne den Einsatz routenzugspezifischer Planungsmethoden. Darüber
hinaus haben Entscheidungen bei der Planung von Routenzugsystemen Einfluss auf
diverse Themenfelder wie Wirtschaftlichkeit, Ergonomie und Flexibilität des Systems
sowie auf vor- und nachgelagerte Prozessschritte.

Mit dem Ziel der Unterstützung bei dieser herausfordernden Planungsaufgabe wurde
im Forschungsprojekt IntegRoute eine Vorgehensmethodik zur integrierten Planung
von Routenzugsystemen entwickelt. Diese Methodik ermöglicht – im Gegensatz zu
heute oft sequenziell ablaufenden Planungen – die gleichzeitige Betrachtung von
Technik, Prozess und Steuerung eines Routenzugsystems. Weiterhin umfasst die
Methodik die Dimensionierung von erstellten Planungsvarianten sowie eine ganzheitliche
Bewertung, die neben wirtschaftlichen Aspekten beispielsweise die Flexibilität,
Robustheit und Ergonomie berücksichtigt. Um eine aussagekräftige Bewertung der
Ergonomie zu ermöglichen, wurden umfangreiche Probandenstudien zur Ermittlung
der in Routenzugprozessen von Mitarbeitern aufzubringenden Handkräfte durchgeführt.
Durch die Umsetzung in einem softwarebasierten Demonstrator wird eine zeiteffiziente
Anwendung der entwickelten Vorgehensmethodik ermöglicht. Der Demonstrator
erlaubt eine innerhalb von Sekunden ablaufende detaillierte Dimensionierung und
Bewertung von Planungsvarianten. Somit können die Auswirkungen von Veränderungen
einer Planungsvariante direkt aufgezeigt werden. In der Konsequenz kann
die Systemgestaltung auf einer deutlich fundierteren Datenbasis getroffen und die
Planungsqualität gesteigert werden.

Im Rahmen der Evaluation der Projektergebnisse wurden in Zusammenarbeit mit
Industriepartnern umfangreiche Anwendertests durchgeführt. Die Teilnehmer der
Tests attestieren dem Software-Demonstrator aufgrund der Detaillierung und
Nachvollziehbarkeit der Bewertungsergebnisse eine hohe Praxistauglichkeit.
Das Ziel des Forschungsvorhabens wurde erreicht.

Schlussbericht zum Download

18136 Forschungsbericht_IntegRoute.pdf